Scratch Nascar Truck

Amis de la NASCAR, de Floing ou d’ailleurs…Hi !!!

Il y a quelques temps déjà, notre ami Eric Passerieux s’était essayé, avec un superbe truck, sur la piste de « Durite » du V12 (voir CR n° 116). Étant un petit peu seul dans sa catégorie, et bien qu’ayant renouvelé son essai, je ne pouvais laisser ce brave « rookie » écumer seul les pistes de la Craftsman Serie. Il fallait faire quelque chose….

Rencontre

Jean Michel :

Salut Éric, Dis donc, tu t’es encore construit un truck ??

Eric :

Ha oui Jean Michel, le 3ème…c’est un Ford Bronco de chez Revell. Et toi ??

JM :

Moi c’est un Ford Ranger Tamiya, un big foot à l’origine. Les puristes nous diront qu’ils n’ont jamais couru en Craftsman puisqu’ils datent des années 80, mais ça ne fait rien, un truck est un truck !

E :

Il est monté sur quoi ?

JM :

un châssis et train roulant de Lola T70 Fly. Il n’y a que les pneus qui ont été remplacés par des slicks. Il a quand même fallu « ajuster un peu » le châssis pour qu’il puisse entrer dans la carrosserie. Et le tien ??

E :

Moi, c’est un châssis complet de Carrera, une Mercedes DTM de notre Jeannot national. L’empattement a aussi été réduit, mais la transmission et le train roulant sont complètement d’origine. La carrosserie est aussi presque d’origine. J’ai enlevé les pare chocs, support de roue de secours, phares additionnels. J’ai fermé le pick-up arrière, mis une séparation à l’arrière de la cabine, confectionné un petit becquet et ses tirants de réglage. Le châssis a aussi reçu une masse en plomb devant le guide. Comment as tu fait pour l’intérieur ?

JM :

J’ai construit une « baignoire » à partir de morceaux de plastique récupérés sur une boîte de dessert pour lequel on se lève tous. La cage a été assemblée avec des bouts d’aluminium (Brico Machin) de ø1.5mm et du plastique étiré. Le pilote est un Fly. Quelques boîtes, une caméra embarquée, une sur le toit puis un gigantesque rétroviseur. Pour toi aussi ??

E :

Moi, j’ai conservé l’intérieur d’origine que j’ai maquillé avec de cette même carte plastique. J’ai ajouté des petites babioles, un arceau de sécurité aussi modelé avec des tiges aluminium et plastique étiré, un siège maison avec un maintien pour les cervicales du pilote « comme en vrai », un filet anti-projection….L’adaptation dans la carrosserie a été facile ?

JM :

Il a fallu quand même élargir les ailes d’environ 1.5 mm de chaque coté, toujours avec le même plastique d’emballage, mais avec un parfum différent. Et puis elles ont été mises en forme avec du body-putty. Ponçage, masticage (les deux mamelles du maquettiste) mais ce n’est pas si compliqué que ça. L’autre grosse modification a été d’abaisser la carrosserie de 4 mm, ceci aussi à l’aide de l’emballage du énième dessert lacté…sans oublier de renforcer les bas de caisse et le pare choc par l’intérieur. Tu as transpiré toi aussi ??

E :

j’ai uniquement posé la carrosserie sur le châssis de ma manière habituelle : des tiges en plexiglas de brosse à dent que je perce au øM2.5, je les positionne sur le châssis, et, après des dizaines de montage/démontage/ponçage pour trouver la bonne hauteur châssis et carrosserie, j’enduis les extrémités des tiges de bi-composant. Je repositionne le tout. Après 24 heures de bon séchage, hop, j’obtiens un super résultat. Et ta déco ??

JM :

Pattos bien sûr, mais c’est une adaptation. La déco est à l’origine pour une voiture, mais puisque nous rêvons, pourquoi pas pour un truck ? Avec quelques modifs ça passe bien ! Après avoir bien laissé sécher les décals (plusieurs jours), j’ai vaporisé à l’aérographe et en fines couches le verni polyacrylate. Il est un peu épais mais très solide. Et un truck Valvoline, un ! Et le tien était piloté par la jolie Shawna Robinson ??

E :

Oui, et comme toi, la version Tropicana truck n’a jamais existé. Moi je ne verni qu’à la mini bombe Tamiya TS13. Plusieurs couches fines espacées de 15 minutes environ et séchage minimum 1 semaine. J’ai quand même beaucoup « inventé » pour adapter cette déco sur un truck, mais quel plaisir !!! Dis-moi Jean Michel, comment fais tu pour utiliser tes essuies glace avec une protection du pare brise extérieure ??? (petits rires moqueurs). Moi j’ai réussi à gratter les essuies glace du mien, pourtant moulé dans la carrosserie…

JM (regard torve) :

Fais gaffe dans le prochain banking….

Bien, laissons là nos deux protagonistes à leur discussion d’avant course.
J’espère que les spécialistes de la Nascar nous pardonnerons ces interprétations et ces essuies glace (…) De toutes façons c’est trop tard : « Gentlemen, start your engine… ! »

Pour les Bouse Brothers (Yeah !)

© CIRCUITS ROUTIERS, novembre/décembre 2007- Bulletin N° 141